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核心提示:2013年,装载机这个竞争最完全、最激烈的工程机械子行业迎来了一个转折期,从黄金10年到深度下挫,从四大家族的更迭到中外新势力的崛起,我国装载机行业演绎出一波跌宕起伏、纵

  2013年,装载机这个“竞争最完全、最激烈的工程机械子行业”迎来了一个转折期,从“黄金10年”到深度下挫,从“四大家族”的更迭到中外新势力的崛起,我国装载机行业演绎出一波跌宕起伏、纵横捭阖、回环往复的大格局。

  四大家更迭

  从上个世纪60年代开始的几十年里,我国装载机行业一直号称有“四大家族”,即柳工集团(以下简称柳工)、厦工集团(以下简称厦工)、宜工集团(以下简称宜工)、成都成工工程机械有限公司(以下简称成工)。

  半个世纪过去,如今的装载机行业已经发生了根本性变化,原“四大家族”的大厦已岌岌可危。

  在装载机行业,柳工和厦工一直并称为“柳厦”。作为并驾齐驱的对手,“柳厦”之间存在着激烈的竞争关系。上个世纪60年代,两家就有“中国首台装载机”之争。而在随后40年左右的时间内,两家在行业老大的位置争夺上,基本是轮流坐庄。

  2005年是“柳厦”之争的分界点。

  2005年,柳工装载机全年销售1.6万台,市场份额18%,首次超过厦工的17%.同时在利润上,柳工远远将厦工抛在了身后,当年柳工的利润为2亿元,相当于厦工的六倍。

  而从这一年开始,柳工走上了世界级企业的征程。4年之后,柳工登上了全球装载机销量第一的宝座。2012年,柳工仍然高居榜首,当年实现装载机销售3.2万台。

  宜工、成工的淡出,则来得更早一些。

  在2012年装载机销售排行榜的名单上,成工的销售量为6000多台,仅仅排名第八。

  虽然在2010年,宜工一度打出“宜工回来了”的招牌,第二年投资逾10亿元的宜春重工集团有限公司工程机械产业园也宣告竣工,并宣称将年产装载机2万台、挖掘机1万台、特种车辆5000台、混凝土机械2000台,年产值超百亿元。但在2012年装载机销售前20强的排行榜上,却不见宜工的身影。

  就像聚光灯下的舞台,有黯然隐退的,也不乏闪亮登场的。

  山东常林机械集团股份有限公司(以下简称山东常林)始建于1943年,是我国手扶施拉机行业的领军企业。他们在2004年以前,并没有生产装载机,包括工程机械产品。然而他们从生产农用小型装载机开始,经过几年的发展,其旗下的工程机械已经与原有的农业机械板块并驾齐驱,压路机、装载机、挖掘机三大工程机械产品成为核心产品,其装载机销量也在行业中排名前十。

  同样是老国企出身,始建于1958年的郑州工程机械制造厂,在经过一番周折之后,2003年改制成为郑州宇通重工有限公司(以下简称宇通重工),并重返工程机械行业,装载机销量进入行业前十名。2012年,宇通重工规划的2000多亩新厂区建设已全面展开,公司发展进入新的历史发展阶段。

  新势力崛起

  随着装载机行业巨头的更迭,以及新生力量的崛起,行业由原来的“旧四强”格局演变为“新五强”格局,即柳工、山东临工工程机械有限公司(以下简称临工)、徐工集团工程机械股份有限公司(以下简称徐工)、中国龙工控股有限公司(以下简称龙工)、厦工。

  2012年,临工首次进入了中国装载机行业前三名之列。柳工、厦工、龙工10多年来稳居行业前三名龙头骨干企业的市场竞争格局,由此被打破。

  临工堪称是装载机行业的一匹“黑马”。

  就在3年前,临工与前三名行业龙头的距离还相差甚远。2009年,临工装载机的销量不过1.6万台。2012年,其销量几乎翻番。

  2013年1~6月,临工的装载机销量实现1.7万台,已经处于行业第一位,比老牌劲旅柳工略微超出370台。

  “保二争一”,是临工2015年的宏伟目标。“如果不出意外,到今年年底,临工很可能会成为行业老大”,中国工程机械工业协会工程机械配套件分会顾问刘良臣如此评价。

  行业的另一匹黑马则是徐工,从1998年以来,他们不断推出高端和大吨位产品:首台“第三代”装载机、国内最大吨位装载机———LW1200K.同时自主创新研发的新型电控变速箱、湿式驱动桥等系列关键零部件相继问世。

  2012年,在装载机行业的投入上,徐工的步子迈得更大了。当年,徐工大型装载机智能化制造基地建成投产,一期投资15亿元、占地600亩、联合厂房23万平方米,具备年产4万台的能力,是目前全球装载机行业规模最大、自动化程度最高的工厂。

  而在销量上的突破,更显现出徐工实力和发展后劲儿。2011年,徐工牌装载机销量突破了2万台。2013年,坊间传闻徐工销量或已位居行业前三位。

  福田雷沃国际重工股份有限公司(以下简称福田雷沃重工)在装载机舞台上的闪耀,同样令人侧目。2004年他们在装载机行业竞争达到白热化时高位切入,并在2005年实现装载机销量3000台。从最新的数据看,福田雷沃重工的装载机销量在国内行业的排名稳定在前十位。“福田雷沃装载机定位在中高端,并不是完全追逐产量和占有率”,雷沃高管的发言,让我们看到了公司发展的清晰思路。

  总的来说,装载机行业新势力的不断涌现,充分体现出其“竞争最完全、最激烈的工程机械子行业”这一特色。

 

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