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 “黄田港口水如天,万里风樯看贾船。海外珠犀常入市,人间鱼蟹不论钱。”这是宋代政治家王安石对江阴黄田港当时繁盛景象的描述。几百年过去,如今的江阴港涛声依旧,繁华更甚。煤炭作为主力货种,一直占据着港口全年吞吐量的三分之一,在给港口带来经济利益的同时,也带来了环境污染的难题,包括煤炭本身和装载机在转运带来的空气污染。为响应国家建设“低碳环保”港口建设号召,节能环保的装载机成为了港口购买的首选条件。

  很快,徐工在全球首创的LNG液化天然气装载机进入了他们的眼线,徐工也趁势突击,凭借多年来与江苏省各大港口合作积累下来的良好信誉,在2013年4月份一次性向江阴港港口集团销售12台LW500K-LNG装载机,在港口行业和工程机械行业都引起了巨大轰动。

  “有劲、皮实、耐用”这是操作手们对徐工LNG装载机的一致评价。

  到达江阴港大港分公司时,工程技术科机械管理员吴伟达正在安排LNG装载机到煤场装车。吴工是个比较腼腆的江阴本地人,惜字如金,但说起徐工LNG装载机来,却像老师对待自己的得意门生般赞不绝口:“LNG装载机动力强劲,无论是港内各种物料的装车工作还是矿石场, LNG装载机能‘通吃’”。“吴工带着我们来到煤炭二号转运区,我们看到了两台并肩战斗的徐工LW500K-LNG装载机,”别看他是5吨的,一铲斗下去6吨多料绝对没有问题,超重载,节省了很多时间。“刚接班的操作手小陈指着这两台装载机啧啧称赞,他驾驶过多款装载机,只有25岁的他却已有6年装载机驾龄了,说起装载机颇有老驾风范,他告诉我们刚开始这12台LNG装载机过来时,大家都非常好奇,当时就感慨徐工的装载机技术真是牛,连天然气动力的都制造出来了。同时也有质疑,觉得这款装载机是烧天然气的,肯定不如传统燃油装载机有劲,但是一上手感觉到并不是这样,”有劲、皮实、耐用“这是操作手们对徐工LNG装载机的一致评价。

  “他最大的特点就是比柴油机省钱、省心”

  说到徐工LNG装载机的广告语“年省15万”,吴伟达用“应该不止15万”来回答我们,“我们粗略地算过,LNG装载机要比一块儿干活的柴油装载机节省30%左右的燃料成本,而且它的保养成本也很低,加起来的话使用成本可以降低35%.而且徐工LNG装载机重点部位的安全保护措施很好,到目前为止,我们这12台徐工LNG装载机还没有出现过安全事故。一台设备一个月就能省下至少1万元,用这些钱进行设备维护保养还能增加设备的使用寿命,LNG装载机的维护保养没有柴油装载机那么繁琐,很方便,这省下来的可不都是钱吗。而且徐工服务人员会定期主动上门服务,有故障需要服务的话响应也很快,配件供应也很及时。免去了我们不少时间和精力去维护设备,这省下来的可是心啊。”

  加气繁琐是困扰很多LNG装载机用户的问题,江阴港在购买徐工LNG装载机的同时,与昆仑能源公司签订了战略合作协议,免除了使用的后顾之忧,每天都有液化天然气罐车运气过来,随叫随到。一次加满的话可以连用一个班,交接班的时间再加一次,不会耽误时间,活少的时候工作24小时都没问题。随着LNG装载机的在港口施工的日益普及,大港公司已经计划在港内建一个气站,这样的话就更方便了。

  对于徐工LNG装载机的未来发展,吴伟达很有信心,他认为徐工能够为客户所想,难客户所难,这是企业难能可贵的人性化体现。使用LNG装载机省钱,环保,干活三不误,何乐而不为呢?

  徐工LNG装载机卷起一场绿色风暴悄然“袭来”,带领港口装载机作业走进“气”时代。

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